电动汽车的生产成本到 2027 年可能会更低

作者： Austin Weber-- ASSEMBLY 杂志资深编辑

来源:  https://www.assemblymag.com/articles

康涅狄格州斯坦福—在未来几年内，传统和新兴的汽车制造商将继续努力应对电动汽车发展所带来的颠覆性变革。然而，根据高德纳公司的一份新报告，到2027年，许多下一代电动汽车的大规模生产成本将低于同类的内燃机车辆。

“新的原始设备制造商希望重新定义汽车行业的现状，”高德纳公司的研究副总裁佩德罗·帕切科说。“他们带来了简化生产成本的新创新，例如集中式车辆架构，或者引入有助于降低制造成本和装配时间的大型铸件，这是传统汽车制造商为了生存而不得不采用的。”

“由于看似容易获得收益，许多初创公司涌入了电动汽车领域……而且其中一些公司仍然严重依赖外部资金，这使它们特别容易受到市场挑战的影响，”帕切科解释说。“此外，与电动汽车相关的激励措施正在不同国家逐步取消，这使得市场对现有企业的挑战更大。”

到2027年，帕切科认为，在过去十年中成立的电动汽车公司中有15%将被收购或破产。“这并不意味着电动汽车行业正在崩溃，”他指出。“它只是进入了一个新的阶段，在这个阶段，拥有最好产品和服务的公司将赢得胜利。”

高德纳公司估计，电动汽车的出货量将在2024年达到1840万辆，在2025年达到2060万辆。

“然而，我们正在从‘淘金热’转向‘适者生存’，”帕切科声称。“这意味着这个领域的公司的成功现在严重取决于它们满足早期主流电动汽车采用者需求的能力。

“随着原始设备制造商不断进行破坏性变革以改造其制造业务并与产品设计相结合，未来几年将看到纯电动汽车的生产成本下降速度远远超过电池成本，”帕切科说。“这意味着电动汽车将比最初预期的更快地达到与内燃机车辆的成本平价，但与此同时，这也将使电动汽车的某些维修成本相当高昂。”

高德纳公司预测，到2027年，电动汽车车身和电池严重事故维修的平均成本将增加30%。因此，发生碰撞的车辆可能更容易被完全报废，因为维修成本可能超过其剩余价值。